雪人雙螺桿空壓機關于機油問題，目前主要從兩方面減少機油滲透到空氣端。一方面，機油腔為開式容腔，通過排氣塞排出機油蒸汽，同時保持壓力(等于大氣壓)低于空氣側；另一方面，為防止軸承靜止時機油滲透，機油液面一般低于軸承。實際中，只要采用機油潤滑方式，則漏油風險就會存在，且空壓機出口的機油含量較難測量。空壓機選型電堆與空壓機Map匹配喘振線距離離心式空壓機存在喘振區域，一般設計工況距離喘振線至少30%流量。在實際應用中，通常在電堆小功率工作時，空壓機已經在喘振區域，需要旁路放掉一部分空氣。 次數用完API KEY 超過次數限制

空壓機運行過程中，應該把安全放在一位，包括操作人員的人身安全，以及其他財產安全，那么，我們在空壓機運行時得經常注意。1檢查儀表首先，我們要經常檢查各儀表上的數值，將它們顯示的數值與規定數值做對比，看看是否符合正常要求的范圍內。2檢查電動機仔細閱讀電機廠的說明書，按照上面規定，檢查電動機電流、電壓以及溫升值等是否符合正常標準要求。3檢查油面高度注意油面高度是否在規定的正常安全范圍內。4天氣寒冷要注意在天氣寒冷的時候，設備經常因上凍而被凍裂，在停機后應時常在系統內部的冷卻水排干凈。 次數用完API KEY 超過次數限制

活塞環磨損不嚴重時，并不是導致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環自身有很強的撐張力，幾根活塞環是錯位安裝的，活塞環磨損不嚴重時并不會出現明顯的上油現象，除非活塞環磨損很嚴重了，才會導致明顯上油的現象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重，加大吸氣負壓造成的上油，都比活塞環中等磨損導致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，還是活塞、氣缸磨損以后導致配合間隙過大，都非常容易導致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數用完API KEY 超過次數限制